Mercedes-Benz OM607은 Renault K9K 엔진 구조를 바탕으로 메르세데스용으로 개발된 1.5리터 직렬 4기통 터보 디젤이다. 2012년형 A 180 CDI W176의 OM607.951에는 커먼레일 분사, 타이밍 벨트, 가변 지오메트리 터보차저, 디젤 미립자 필터(DPF)가 적용된다. 출력 설정이 다른 구성은 B-Class, CLA, GLA, Citan에도 사용됐다. 차량 뒤쪽의 A 180 CDI 표기만으로 엔진을 식별해서는 안 된다. 초기 차량에는 1.5리터 OM607 외에…
메르세데스-벤츠 OM606은 배기량 2,996cc의 직렬 6기통 디젤 엔진으로, 24밸브 실린더 헤드와 예연소실식 간접 분사 시스템을 사용한다. 자연흡기형과 터보차저형이 있으며 1990년대 E클래스, S클래스 및 G클래스에 장착되었다. 같은 OM606 계열이라도 연료 분사펌프 제어 방식, 흡기 구성, 차량별 장착 형태 및 진단 체계는 서로 다르다. 따라서 OM606의 신뢰성을 평가할 때 세부 형식 구분이 중요하다. 메르세데스는 일부 W124 엔진의…
메르세데스-벤츠 OM605는 1990년대 일부 C클래스 및 E클래스에 적용된 2.5리터 직렬 5기통 디젤 엔진이다. 20밸브 DOHC 실린더 헤드와 예연소실 방식의 간접 분사, 보쉬(Bosch) 열형 연료 분사펌프를 사용한다. 자연흡기형은 W124·W202·W210에, 터보차저와 인터쿨러를 갖춘 형식은 W202·W210에 장착됐다. 2.5리터라는 배기량만으로 엔진을 구분해서는 안 된다. W124의 OM605.911은 기계식 분사 제어를 사용하지만 다른 OM605 형식은 기계식과 전자식 제어가 결합돼 있다. 이름이…
메르세데스-벤츠 OM604는 16밸브 실린더 헤드, 체인 구동식 상부 캠샤프트, 전자제어 Lucas EPIC 연료분사 시스템을 갖춘 자연흡기 직렬 4기통 디젤 엔진이다. W202/S202 C클래스와 W210 E클래스의 일부 디젤 모델에 탑재됐다. 배기량은 1,997cc의 OM604 D20과 2,155cc의 OM604 D22 두 가지다. 진단과 부품 선택에서는 OM604와 이후의 메르세데스 CDI 엔진을 구별해야 한다. OM604는 Lucas의 전자제어 분배형 분사펌프로 연료를 공급하는 예연소실식…
Mercedes-Benz OM615는 여러 W115 및 W123 승용차에 사용된 자연흡기 직렬 4기통 예연소실식 디젤 엔진입니다. 가장 중요한 구분은 엔진 코드 뒤의 세부 코드입니다. 615.912, 615.913, 615.940, 615.941은 배기량, 출력, 압축비, 정비 구성이 모두 같지 않습니다. 확인된 승용차용 버전은 1,988 cc와 2,197 cc로 나뉩니다. 모두 기계식 디젤 분사, SOHC, 듀플렉스 체인 방식의 캠축 구동을 사용하지만 Mercedes는 생산…
메르세데스-벤츠 OM603은 W124 E-클래스, W126·W140 S-클래스 및 일부 G-클래스에 사용된 직렬 6기통 디젤 엔진 계열이다. 예연소실 방식 간접분사, 단일 오버헤드 캠샤프트, 주철 블록과 알루미늄 실린더 헤드를 사용한다. 승용차용은 배기량 3.0L와 3.5L로, 자연흡기와 터보차저 사양이 있다. 신뢰성을 판단할 때는 사양을 구분해야 한다. 3.0L 터보 엔진에는 실린더 헤드 설계 변경 기록이 있으며, 후기 3.5L OM603.970과 OM603.971은 내부…
메르세데스-벤츠 OM602는 승용차, G-클래스 및 상용차에 사용된 직렬 5기통 디젤 엔진 계열이다. 배기량 2.5L와 2.9L, 자연흡기와 터보 사양이 있으며 연료 분사 방식도 크게 두 종류로 나뉜다. 정확한 사양과 정비 절차를 확인하려면 OM602라는 계열명뿐 아니라 602.xxx 전체 엔진 코드를 확인해야 한다. 초기 OM602는 예연소실을 사용하는 간접분사와 직렬형 연료분사 펌프를 채택한다. 일부 터보 사양에는 전자식 디젤 제어가…
메르세데스-벤츠 OM601은 승용차와 경상용차에 사용된 간접분사 방식의 직렬 4기통 디젤 엔진 계열입니다. 자연흡기 2.0·2.2·2.3리터형과 터보차저가 장착된 2.3리터 OM601.970이 있습니다. W201 190 D, W124 200 D, W202 C 200 Diesel, T1·T2 상용차, 1세대 Sprinter 및 W638 Vito 등에 적용되었습니다. OM601이라는 명칭이 모든 엔진에 동일한 제원이 적용된다는 뜻은 아닙니다. 북미형 601.921과 유럽형 601.911은 배기량이 다르고, 후기 상용차용…
Mercedes-Benz OM617은 1970년대부터 승용차에 적용된 직렬 5기통 예연소실식 디젤 엔진 계열로, 자연흡기형과 터보차저형이 모두 개발되었습니다. 확인된 승용차 적용 범위는 W115 240 D 3.0부터 1980년대 중반의 W123 및 W126까지 이어집니다. OM617을 전 생산 기간에 걸쳐 하나의 고정된 사양을 가진 단일 엔진으로 보아서는 안 됩니다. 초기형은 배기량 3,005 cm³와 보어 91.0 mm를 사용했지만, 후기 승용차용 버전은 2,998…
Mercedes-Benz OM616은 메르세데스 승용차, G-Class, 상용차에 사용된 자연흡기 직렬 4기통 간접분사 디젤 엔진 계열입니다. OM616은 하나의 고정된 사양으로 볼 것이 아니라 엔진 계열로 구분해야 합니다. 616.916, 616.912, 616.936 및 후기 상용차용 버전은 배기량 세부 사양, 출력, 압축비, 적용 차종, 생산 중 변경 사항이 서로 다릅니다. 이 구분은 W123 240 D에서 특히 중요합니다. W123은 계속 616.912를…