Mercedes-Benz OM607 to turbodoładowany, czterocylindrowy diesel o pojemności 1,5 l, oparty na konstrukcji Renault K9K. W A 180 CDI W176 z 2012 roku OM607.951 ma wtrysk common rail, pasek rozrządu, turbosprężarkę o zmiennej geometrii i filtr DPF. Inne kalibracje tej jednostki występowały w klasach B, CLA, GLA i Citanie. Oznaczenie A 180 CDI nie rozstrzyga…
Mercedes-Benz OM606 to sześciocylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 2996 cm³, z 24-zaworową głowicą, pośrednim wtryskiem do komór wstępnych oraz wersjami wolnossącymi i turbodoładowanymi. W latach 90. montowano go w modelach klas E, S i G. Wspólne oznaczenie OM606 nie oznacza jednak identycznego sterowania pompą wtryskową, układu dolotowego, zabudowy ani diagnostyki poszczególnych odmian. To rozróżnienie…
Mercedes-Benz OM605 to pięciocylindrowy silnik Diesla o pojemności 2,5 litra, stosowany w wybranych modelach klas C i E w latach 90. XX wieku. Ma 20-zaworową głowicę z dwoma wałkami rozrządu, wtrysk pośredni do komór wstępnych i rzędową pompę wtryskową Bosch. W modelach W124, W202 i W210 występowały odmiany wolnossące, a w W202 i W210 także…
Mercedes-Benz OM604 to wolnossący, czterocylindrowy silnik Diesla z 16-zaworową głowicą, wałkami rozrządu napędzanymi łańcuchem i elektronicznie sterowanym układem wtryskowym Lucas EPIC. Montowano go w wybranych modelach Klasy C W202/S202 oraz Klasy E W210. Występował jako OM604 D20 o pojemności 1997 cm³ i OM604 D22 o pojemności 2155 cm³. Przy diagnostyce i doborze części trzeba odróżniać…
Mercedes-Benz OM615 to wolnossący, czterocylindrowy silnik wysokoprężny z pośrednim wtryskiem do komory wstępnej, stosowany w kilku osobowych wersjach W115 i W123. Kluczowe znaczenie ma pełny sufiks jednostki: 615.912, 615.913, 615.940 i 615.941 nie mają we wszystkich przypadkach tej samej pojemności, mocy, stopnia sprężania ani konfiguracji serwisowej. Zweryfikowane wersje osobowe dzielą się na silniki o pojemności…
Mercedes-Benz OM603 to rodzina sześciocylindrowych rzędowych silników Diesla stosowanych w klasie E W124, klasie S W126 i W140 oraz w wybranych modelach klasy G. Wykorzystują wtrysk pośredni do komór wstępnych, pojedynczy wałek rozrządu w głowicy, żeliwny blok i aluminiową głowicę. Wersje osobowe miały pojemność 3,0 lub 3,5 l, z turbodoładowaniem albo bez niego. Rozróżnienie wersji…
Mercedes-Benz OM602 to rodzina pięciocylindrowych silników Diesla montowanych w samochodach osobowych, Klasie G i pojazdach użytkowych. Obejmuje wolnossące i turbodoładowane wersje 2,5 i 2,9 l oraz różne układy wtrysku. Do prawidłowej identyfikacji i naprawy potrzebny jest pełny kod 602.xxx. Starsze OM602 mają wtrysk pośredni do komory wstępnej i rzędową pompę wtryskową; część turbodiesli otrzymała dodatkowe…
Mercedes-Benz OM601 to rodzina czterocylindrowych silników Diesla z wtryskiem pośrednim, stosowanych w samochodach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych. Obejmuje wolnossące odmiany 2,0, 2,2 i 2,3 l oraz turbodoładowany wariant 2,3 l OM601.970. Silniki te montowano m.in. w 190 D (W201), 200 D (W124), C 200 Diesel (W202), dostawczych T1 i T2, Sprinterze pierwszej generacji i…
Mercedes-Benz OM617 to rodzina pięciocylindrowych rzędowych silników Diesla z komorą wstępną, stosowana w samochodach osobowych od lat 70. i rozwijana zarówno w wersjach wolnossących, jak i turbodoładowanych. Zweryfikowane zastosowania obejmują modele od W115 240 D 3.0 po W123 i W126 z połowy lat 80. OM617 nie powinien być traktowany jako jeden silnik o niezmiennej specyfikacji….
Mercedes-Benz OM616 to rodzina wolnossących, czterocylindrowych silników wysokoprężnych z wtryskiem pośrednim, stosowana w samochodach osobowych Mercedes, modelach Klasy G oraz pojazdach użytkowych. OM616 należy traktować jako rodzinę silników, a nie jedną niezmienną specyfikację: odmiany takie jak 616.916, 616.912, 616.936 i późniejsze wersje użytkowe różnią się szczegółami pojemności, mocą, stopniem sprężania, zabudową oraz zmianami produkcyjnymi. Rozróżnienie…