Mercedes

Der Mercedes-Benz OM607 ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der auf der Renault-K9K-Konstruktion basiert und für Mercedes-Anwendungen angepasst wurde. Im A 180 CDI (W176) von 2012 kombiniert der OM607.951 Common-Rail-Einspritzung, einen zahnriemengetriebenen Nockenwellenantrieb, einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und einen Dieselpartikelfilter. Die Motorbezeichnung findet sich auch in dokumentierten Ausführungen von A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA und Citan mit unterschiedlichen…

Der Mercedes-Benz OM606 ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 2.996 cm³ Hubraum, 24 Ventilen und indirekter Vorkammereinspritzung. Er wurde als Saugdiesel und als Turbodiesel in E-Klasse, S-Klasse und G-Klasse eingesetzt. Trotz der gemeinsamen Baureihenbezeichnung unterscheiden sich Motorsteuerung, Einspritzpumpe, Ansaugsystem, Einbausituation und Diagnose je nach Motorcode. Diese Unterschiede sind für die Beurteilung der Zuverlässigkeit entscheidend. Mercedes veröffentlichte eine…

Der Mercedes-Benz OM605 ist ein 2,5-Liter-Fünfzylinder-Dieselmotor, der in den 1990er-Jahren in ausgewählten C- und E-Klasse-Modellen eingesetzt wurde. Er verbindet einen Zylinderkopf mit 20 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen mit Vorkammereinspritzung und einer Bosch-Reiheneinspritzpumpe. Neben Saugdieseln für W124, W202 und W210 gab es aufgeladene Versionen mit Ladeluftkühler für W202 und W210. Die genaue Motorkennung ist entscheidend:…

Der Mercedes-Benz OM604 ist ein Vierzylinder-Saugdiesel mit 16-Ventil-Zylinderkopf, kettengetriebenen obenliegenden Nockenwellen und elektronisch geregelter Lucas-EPIC-Einspritzung. Er kam in ausgewählten Dieselmodellen der C-Klasse (W202/S202) und E-Klasse (W210) zum Einsatz. Angeboten wurden der OM604 D20 mit 1.997 cm³ und der OM604 D22 mit 2.155 cm³ Hubraum. Für Diagnose und Ersatzteilwahl ist die Abgrenzung zu späteren Mercedes-CDI-Dieseln entscheidend:…

Der Mercedes-Benz OM603 ist eine Familie von Reihensechszylinder-Dieselmotoren, die unter anderem in der W124 E-Klasse, der S-Klasse der Baureihen W126 und W140 sowie in ausgewählten G-Klasse-Modellen eingesetzt wurde. Kennzeichnend sind die indirekte Einspritzung mit Vorkammern, eine obenliegende Nockenwelle, ein Grauguss-Motorblock und ein Aluminium-Zylinderkopf. Bei Pkw-Ausführungen gab es 3,0 und 3,5 Liter Hubraum, jeweils mit unterschiedlicher…

Der Mercedes-Benz OM602 ist eine Familie von Fünfzylinder-Dieselmotoren für Pkw, G-Klasse-Fahrzeuge und Transporter. Dazu gehören 2,5- und 2,9-Liter-Versionen, Saug- und Turbomotoren sowie zwei deutlich unterschiedliche Einspritzkonzepte. Für technische Daten und Reparaturverfahren ist der vollständige Motorcode 602.xxx entscheidend, nicht allein die Bezeichnung OM602. Frühere OM602 nutzen Vorkammereinspritzung mit einer Reiheneinspritzpumpe. Einige Turboversionen besitzen zusätzliche elektronische Dieselregelung,…

Der Mercedes-Benz OM601 ist eine Baureihe von Vierzylinder-Dieselmotoren mit indirekter Einspritzung, die in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen eingesetzt wurde. Sie umfasst Saugdiesel mit 2,0, 2,2 und 2,3 Litern Hubraum sowie den aufgeladenen 2,3-Liter-OM601.970. Zu den Anwendungen zählen W201 190 D, W124 200 D, W202 C 200 Diesel, T1- und T2-Transporter, der erste Sprinter und der…

Der Mercedes-Benz OM615 ist ein Vierzylinder-Saugdiesel mit Vorkammereinspritzung, der in mehreren Pkw-Anwendungen der Baureihen W115 und W123 eingesetzt wurde. Entscheidend ist der vollständige Motorsuffix: 615.912, 615.913, 615.940 und 615.941 haben nicht durchgehend denselben Hubraum, dieselbe Leistung, dasselbe Verdichtungsverhältnis oder dieselbe Servicekonfiguration. Die verifizierten Pkw-Versionen teilen sich in Motoren mit 1.988 cm³ und 2.197 cm³. Alle…

Der Mercedes-Benz OM617 ist eine Fünfzylinder-Vorkammer-Dieselmotorenfamilie, die in den 1970er-Jahren in Pkw-Anwendungen eingeführt und sowohl als Saugdiesel als auch als Turbodiesel weiterentwickelt wurde. Verifizierte Anwendungsnachweise reichen vom W115 240 D 3.0 bis zu W123- und W126-Modellen der Mitte der 1980er-Jahre. Der OM617 darf nicht als Motor mit einer einzigen, über die gesamte Baureihe unveränderten Spezifikation…

Der Mercedes-Benz OM616 ist eine Familie von freisaugenden Vierzylinder-Dieselmotoren mit indirekter Einspritzung, die in Mercedes-Pkw, G-Klasse-Modellen und Nutzfahrzeugen eingesetzt wurde. Der OM616 sollte nicht als Motor mit einer einzigen, unveränderlichen Spezifikation betrachtet werden: Varianten wie 616.916, 616.912, 616.936 und spätere Nutzfahrzeug-Ausführungen unterscheiden sich bei Hubraumdetails, Leistung, Verdichtung, Einbau und Produktionsänderungen. Besonders wichtig ist diese Unterscheidung…